成都電力變壓器(qì)告訴你(nǐ)國網恒大：破解充電“攔路(lù)虎” 電員爲新能源産業(yè)續航

中新網7月(yuè)30日電 新能源汽車(chē)行業(yè)基兵睡本上有一個(gè)共識，整車(chē)生産目前競争激烈，但作爲電動(dòng機腦)汽車(chē).重要的配套設施，充電樁被認爲是新能源汽車(chē)背窗間後.大的一片藍海。

“藍海”的含義一方面是未來前景巨大，但另一方面也意味着，充電樁産業(yè)目前西下發展并不成熟，比如(rú)充電樁布局不合理、社區布局少(sh信個ǎo)，車(chē)主充電難，企業(yè)盈利難等問(wèn)題一直白見困擾着充電樁的發展。因此，充電領域一直既是一道行業(yè)難題，話到也是一道民生考題。

不過，這一切都将改變。7月(yuè)28日，國家電網與恒大集團合資(zī)成是一立的“國網恒大智慧能源服務公司”正式揭牌，并與恒大、碧桂園、萬科、融創等龍頭房文外(fáng)企在深圳恒大總部簽訂服務合作協議。新公司将通(tōng)過拿去物聯網等新技術(shù)，賦能新能源汽車(chē)充電難題，并通熱民(tōng)過在恒大、碧桂園、萬科、融創四大中國龍頭房(fáng)企很信的布局，深耕社區，掃除制約新能源汽車(chē)産業(yè)發展的“.後一公裏服時”障礙。

國網恒大的成立，可(kě)以說是恒大探索新能源汽車(chē)産業(yè間唱)給出的答案。

科技賦能破解行業(yè)難題

充電樁行業(yè)是名副其實的“藍海”+“黑海”。

說是“藍海”，是因爲充電樁行業(yè)市場潛力巨大。近年來，由于國家政北人策的扶持，消費者環保意識的提高，新能源汽車(chē)呈現爆發式林章發展的态勢。據報載，2018 年中國汽車(chē)銷量出現28睡間年來..下降，但新能源汽車(chē)銷量達125.6萬輛，同比增長6門路1.7%。預計未來幾年，新能源汽車(chē)在中國汽車(chē)市場的我街份額仍将持續增加，成爲新車(chē)銷售的另一個(gè)推動(地媽dòng)點。

但新能源汽車(chē)增長的同時，受車(chē)位資(zī)源和(hé)充電美花網絡改造等因素影響，現有新能源汽車(chē)充電樁數量嚴重不通友足，布局不夠合理，老城區充電樁建設難度大，很難滿足用戶需求，這導緻充電難成爲城亮新能源汽車(chē)發展的.大短(duǎn)闆。

根據國務院制定出台的加快發展充電設施建設意見，到2025年要滿足500 窗錯萬輛車(chē)的充電要求，我國要新建480萬個(gè)充電樁東匠、1.2萬個(gè)充電站(zhàn)。但是據中國電動(dòng煙少)充電基礎設施促進聯盟數據顯示，截至今年2月(yuè)，全國公共充電樁和(h線外é)私人充電樁總計保有量僅爲86.6萬台，充電樁缺口達400多哥通萬個(gè)。

說是“黑海”，是因爲充電樁行業(yè)目前問(wèn)題太多。比如問用(rú)已有充電樁布局非常不合理，使用效率低下，預估使用率不到 15如歌%。以北京爲例，根據中國電動(dòng)汽車(chē)充電技術(sh南醫ù)與産業(yè)聯盟的數據，目前北京已有4萬餘個(gè)公共類充電樁地從，比河南、陝西等18個(gè)省市總數還多，但是有70%的充電坐計樁閑置，原因是這些充電樁大多分布在人流密度不大的非商(shān離吃g)業(yè)區和(hé)郊區，車(chē)主想找到都很難，妹快使用非常不便利，嚴重影響消費體驗。

更大的問(wèn)題是，許多充電樁企業(yè)爲了跑馬圈地，隻顧數量忽略樂市質量，在市場競争中大打價格戰。這種惡性競争使充電樁産品質量良莠不齊，很容易發生拿技劣币驅逐良币現象。很多品質性“劣币”、技術(shù)性“劣币”的存在，爲行慢書業(yè)的發展帶來了隐患。

國網恒大的成立正是直指行業(yè)痛點。

在技術(shù)上，新成立的國網恒大将聚焦社區停車(chē)庫車(chē歌科)位的智慧充電服務，基于智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、不改造社區配站爸電網、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車(c妹錢hē)充電難題，促進新能源汽車(chē)産業(yè)發展。

在操作上，車(chē)主隻要将新能源汽車(chē)停到自己的車(c公什hē)位，充電槍插上國網恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充身新電金額，智慧能源服務系統就會根據需求，自動(dòng)在用電火問低谷分配充電，充電後自動(dòng)斷電。

在布局上，國網恒大與恒大、碧桂園、萬科、融創簽約，意味着其智慧充電業(yè知筆)務将迅速覆蓋目前全國5468個(gè)社區、872萬戶、約3100萬門議業(yè)主。切實解決充電樁數量嚴重不足、布局不合理等充電難題

可(kě)以說，國網恒大的出現，有望成爲充電樁行業(yè)這篇“紅海藍海”新的獨角獸，在充電樁領域發揮推動(dòng)市場不斷前行的“鲶魚效相草應”。

充電樁建設是一道民生考題

新能源汽車(chē)的應用更符合人們綠色生活的需求，也更符合未來長她社會的發展趨勢。因此，破解新能源汽車(chē)充電難題，對國網恒大來說車下，還是一道民生考題。

充電樁行業(yè)需要破解的，首先是安全性。從充電安全管理的角鐵什度出發，如(rú)果充電機、充電樁等缺乏全面、嚴格的質量檢驗，會明顯增加新能吧村源汽車(chē)出現安全性問(wèn)題的可(kě)能性。國網拿金恒大的優勢在于，“一出生就風華正茂”。它背靠全球.大的公用事業(yè)企業(遠謝yè)國家電網和(hé)擁有世界.先進的新能源汽車(chē)裡飛核心技術(shù)的恒大：國家電網經營區域覆蓋國土(tǔ)面他唱積的88%以上，服務人口超11億人，擁有世界.先進的特高壓輸電技術(s媽服hù)，能夠實現遠(yuǎn)距離(lí)大容量、低損耗的長距離(lí)年友輸電，并建立了全球.大的電動(dòng)汽車(chē)充換電網絡。而恒大完成習秒了從整車(chē)研發制造、動(dòng)力電池、電機電控、汽影公車(chē)銷售到智慧充電的全産業(yè)鏈布局的恒大，在産品算門的質量上有了可(kě)靠的保證。

民生考題的第二道是便利性。背靠中國龍頭房(fáng)企，恒大國網能更好地深耕技笑社區，進一步推進了社區标準化充電樁的建設，這意味着将來車(chē)主跑出家也嗎門找充電樁的現象會越來越少(shǎo)，真正解決了困擾消費者的習有充電難題。

而第三道，則是經濟性。在國網恒大的技術(shù)設計中，新技術購議(shù)賦能效應明顯，大大提高了充電樁的經濟性。居民可(kě)以錯峰充電，充如自分降低用電成本。據介紹，依托國家電網的泛在電力物聯網和(hé)國網恒大的智慧能輛人源服務系統，可(kě)以實現新能源汽車(chē)與電網的互動(dòng)小拿：在用電低谷充電，在用電高峰向電網放電。以2030年我國新能源汽車(chē)微暗保有量超過8000萬輛估算，按照每輛車(chē)平均50度電的蓄能量，相當日草于一個(gè)超40億度電的蓄能電站(zhàn)，這樣既降低了消費弟姐者的用點成本，也能助力國家電網實現削峰填谷，提高能源利用效率。

業(yè)内人士介紹，國網與恒大的結合，還有一些前景可(kě)以展望。比微會如(rú)，依托國家電網公司的堅強智能電網以及國網恒大的智慧能店來源服務系統，以前不能充分利用的我國西北、西南地區大量的風電、水電等清潔能源，暗生都将利用新能源汽車(chē)這個(gè)“蓄能器(qì)”，大大提升清裡黃潔能源利用率。

國網恒大的成立，将對推動(dòng)新能源汽車(chē)産業員裡(yè)健康快速發展，推動(dòng)能源結構性改革發揮重要作用。抓住機遇有工、壯大技術(shù)、關(guān)注民生，國家電網與恒大集團強強聯手聚刀都焦社區智慧充電，破解充電“攔路(lù)虎”，不僅爲新能源汽車(chē)身東續航，也爲能源清潔化發展和(hé)國家能源安全戰略續航。